Dachbox KAMEI FOSCO 540 schwarz hoch glänzend

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Design Dachbox von KAMEI aus Deutscher Produktion in Wolfsburg. IF DESIGN AWARD 2019. Mit der schnellsten Dachboxenbefestigung der Welt! Kompatibel mit fast allen Aluschienenprofilen mit T-Nut, egal ob KAMEI, THULE, ATERA, HAPRO, Original-Hersteller etc. (Details und Zusatzinfos siehe weiter unten). KAMEI ist seit Jahrzehnten Originaldachboxen- und Origianlteile-Lieferant vieler Autohersteller.

• DuoLift-Ausführung: beidseitige Öffnung
• Innovatives ClickFix-Schnellbefestigungssystem
• Nur für Montage auf (Aluschienen-)profilen mit T-Nut.
• Zentralschließ-System mit Sicherheits-Schließmechanismus
• Mit seitlicher Griffleiste zum einfacheren Öffnen und Schließen
• Antirutschmatte
• Maße innen: 204 x 80 (vorne) / 74 (hinten) x 39 cm
• Kompatibel mit fast allen Aluschienenprofilen mit T-Nut, egal ob KAMEI, THULE, ATERA, HAPRO, Original-Hersteller etc. (Details und Zusatzinfos in dieser Beschreibung beachten bitte)

Dachbox made in Wolfsburg

Die neue Dachboxen-Generation ist da: Mit der Fosco 540 präsentieren wir ein in Form, Funktion und Sicherheit einzigartiges Modell. Das Design greift aktuelle Trends aus der Automobilindustrie auf: Besonders markant ist die aufsteigende Trennlinie von Ober- und Unterteil, die analog zur Form vieler Automodelle nach hinten ansteigt. Auch in funktionaler Hinsicht setzt die Fosco-Linie neue Standards - zum Beispiel mit einer großen Überdeckung von Dachboxendeckel und -boden. Darüber hinaus gewährleistet das Schlosssystem optimalen Diebstahl-Schutz. Die Montage der Fosco-Modelle erfolgt per ClickFix, dem weltweit schnellsten Dachboxen-Montage-System.

KAMEI IST PREISTRÄGER DES IF DESIGN AWARD 2019

KAMEI hat den diesjährigen iF DESIGN AWARD gewonnen und zählt somit zu den Preisträgern des weltweit renommierten Design-Labels. Prämiert wurde die Dachbox Fosco 540 in der Disziplin Product, Kategorie Automobiles / Vehicles. Der iF DESIGN AWARD wird einmal im Jahr von der weltweit ältesten unabhängigen Designinstitution, der iF International Forum Design GmbH in Hannover, vergeben.

Die Dachbox Fosco 540 konnte die 67-köpfige, unabhängige, internationale Expertenjury durch seine innovative Form und Funktion überzeugen. Die Zahl der Bewerber war groß: Die Juroren hatten unter 6.375 Einreichungen aus 52 Ländern das begehrte Gütesiegel zu vergeben.

Das ClickFix-Schnellbefestigungssystem

Das ClickFix-Schnellbefestigungssystem bietet bei der Montage höchsten Komfort und Zusatznutzen. Sie legen einfach den Befestigungshebel um, die Befestigungsvorrichtung verhakt sich in der T-Nut des Trägers und schon ist die Dachbox am Fahrzeugdach sicher fixiert. Durch das erneute Umlegen des Hebels lässt sich die Dachbox genauso bequem abmontieren. Montage der Box exklusiv auf einem Aluminium-Dachträgerrohr mit T-Nut (ein Vierkant-Träger OHNE T-Nut ist somit NICHT für die Befestigung der Dachbox geeignet). Mit dem ClickFix-Schnellbefestigungssystem können Sie zudem die Dachbox maximal an den Rand des Dachträgers schieben, da man nicht wie bei fast allen anderen Dachboxen mit den U-Bügeln oder Schnellbefestigungskrallen innerhalb der Stützfüße & Befestigungspunkte (z.B. einer Dachreling) bleiben muss, sondern auch die überstehende Rohrlänge nutzen kann. Das ist gut für leichteres Be- und Entladen und bei entprechend breitem Dachträgerrohr passt vielleicht noch was daneben (Fahrrad z.B.).

Ausschlusskriterien

Geschlossene Vierkant-Dachträgerrohre OHNE T-Nut sind NICHT für die Befestigung der Dachbox mittels ClickFix geeignet. Es müssten Aluminiumprofile mit Nut sein. Hier sind alle gängigen Aluprofile von KAMEI, ATERA, THULE, Original-Hersteller-Träger u.v.a.m. geeignet. Zu den speziellen, tiefer und ausschließlich innerhalb der Befestigungspunkte des Fahrzeugdachs liegenden sowie links und rechts mit Kunststoffabdeckkappen ausgestatteten THULE WingBar EDGE (nur diese, normale WingBar EVO sind völlig ok) kann man bei den meisten Dachboxen NICHT raten, da man eine fast der Dachboxenbreite entsprechende, ebene Auflagefläche benötigt - und da sind die Thule WingBar EDGE meist zu kurz.